8月15日,吉利控股集团官方微信公众号消息,吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布。与此同时,集度官网清空了以往全部内容,只留下一行“您的机器人正在赶来的路上……”
据介绍,“极越”品牌的正式发布,标志着由吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。
于此同时“极越”品牌旗下首款车型正式命名为“极越01”,且已经登上了工信部目录,进入生产环节。
(资料图片)
Part1:归属权易主,吉利、百度造车角色生变。
今年8月9日,吉利与百度双方共同出资建立了“杭州极与越汽车科技有限公司”,是最新发布“极越品牌”的主要运营主体。作为双方共同投资建立的一家新公司,吉利方面与百度方面各自持股65%、35%。而曾经的集度造车主题中,百度占股55%,吉利占股45%。这意味着百度从曾经的造车主导者,变成了现在的技术供应商。而集度也失去了存在的价值。
造车主体变更之后,集度此前的 ROBO-01( 参数丨 图片)也化身为极越01,顺利登上了工信部目录,拿到了准生证。此前有媒体报道,集度ROBO-01因无法解决生产资质问题,被拒上海车展之外。加上集度品牌此前公布,首款车型(已经有用户预订)将在2023年第三季度交付。时间紧急,将造车主体让渡给具有资质的吉利,也许是为保留造车火种,不得不做出的选择。
Part2:对消费者产生了哪些影响?
从工信部目录来看,极越品牌首款车型极越01正是此前多次亮相的集度ROBO-01。因此产品完全没有变化,只是改了个名字。
截图来自工信部官网
极越品牌也对外表示:新品牌,吉利将负责生产制造工作(吉利杭州湾智慧工厂生产),百度方面则将提供智能座舱、智能驾驶以及文心一言等AI能力。
除此之外,有媒体报道,主体变更之后,此前策划集度产品的人员基本没有变动。这意味着,百度从创业变成了最强职业经理人,吉利拿下冠名权的背后是付出更多的资源和造车资质,该品牌的研发规划依旧由百度主导。总结:集度变极越的背后是一场利益对赌,吉利赌百度造车胜算走强,借此拿下主导权,代工厂变成了大老板。百度依旧操刀所有实质性工作,不过风险和收益减少,自由度更高。除此之外,百度依旧可借助该车型市场走向来验证自身造车实力,做出进一步战略调整。
关键词: