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自动驾驶汽车这个主题似乎正在变成一个烫手山芋。一方面，加州——许多自动驾驶汽车运营商的发源地——正在为这些初创公司制造一些大问题。立法者正在制定在没有人类安全驾驶员的情况下驾驶重量超过 10,000 磅的卡车的违法行为，一旦技术可靠，就基本上不可能解雇所有卡车司机。如果该法案成为今天的法律，一些初创公司可能不得不寻找新的论据来支持他们的软件和硬件套件。
另一方面，佛罗里达州正在加入自动驾驶派对。该州并不以拥有汽车制造厂或对该行业做出任何重大贡献而闻名，因此不准备放弃最新的汽车趋势——驾驶自动化。这是可以理解的，因为新技术有可能带来大量资金、吸引技术工人并加速其管辖范围内的进步。
输入 SunTrax。对于居住在美国东南部的人们来说，这是一个独特的设施，因为它允许公司在将自动驾驶车辆投入公共道路之前对其进行彻底测试。但是，这个测试设施看起来更像是一个巨大的户外实验室，而不只是一条简单的赛道，让汽车可以为渴望数据的工程师绕圈行驶。
研究人员和学生可以利用占地 475 英亩的设施及其 2.2 英里长的椭圆形跑道，其中包含多个自动驾驶汽车和相关技术的测试环境。有斜坡、弯道、交叉路口、上车和下车区域，以及天气模拟部分，这些单元将在其中进行测试。
但除了大量的沥青和道路标记外，SunTrax 还拥有一座高大的观察塔，可以让公司监督他们的车辆并更快地了解需要改进的地方。当没有研发活动时，园区、活动大楼和车间区域将为那些希望更好地了解汽车领域的人们提供服务。学生们肯定会很高兴能够进入这个全新的地方。
SunTrax 由佛罗里达州交通部 (FDOT) 的 Turnpike Enterprise，这将帮助州政府官员更多地了解他们需要做些什么来制定法规并支持汽车领域的创新。
最初，SunTrax 应该帮助 FDOT 开发更好的收费技术。我们将看看它现在是否可以发挥其新的潜力，以及 Waymo、Zoox 或 Cruise 等玩家是否会利用它。
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